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00:00.100 --> 00:09.044
同一批货，EXW、FOB 和 DDP 三个报价，可能不是价格高低，而是三套完全不同的责任分工。

00:08.994 --> 00:13.002
报价前先问三件事：谁能合法完成出口？

00:13.002 --> 00:15.025
谁来安排主运输？

00:15.025 --> 00:19.265
谁能在目的国作为进口方清关并承担税费？

00:19.265 --> 00:24.033
交接点讲不清，低价往往只是把风险藏到了后面。

00:24.033 --> 00:26.572
EXW 的交接最早。

00:26.572 --> 00:35.592
卖方通常只需在工厂或约定地点备好货，买方从提货、装车到出口和进口承担更多工作。

00:35.592 --> 00:43.221
若买方无法在出口国办理手续，应认真比较 FCA，而不是默认 EXW 最省事。

00:43.221 --> 00:46.494
FOB 只适用于海运或内河运输。

00:46.494 --> 00:55.064
卖方负责出口并把货物交到指定装运港的船上，风险在装船时转移；买方安排主运费和进口。

00:55.064 --> 01:02.719
集装箱货通常先交给码头承运人，因此也要判断 FCA 是否更贴合真实交接。

01:02.719 --> 01:07.989
DDP 把卖方责任推到目的地，包括进口手续和关税。

01:07.989 --> 01:14.393
但它不等于自动购买保险，也不保证卖方在当地具备合法进口能力。

01:14.393 --> 01:21.249
超低 DDP 报价，要追问进口主体、税费凭证、异常费用和退运责任。

01:21.249 --> 01:32.822
真正可比的报价，至少要把术语版本、命名地点、装卸、出口、主运输、保险、进口清关、税费和产品合规逐项拆开。

01:32.822 --> 01:40.309
Incoterms 管的是交付、成本和风险，不替你决定所有权、付款、估价或产品认证。

01:40.309 --> 01:43.286
所以，别先问哪个术语最便宜。

01:43.286 --> 01:51.365
先确认双方能合法完成哪些动作，再选择控制权和风险交接，最后比较完整到岸成本。

01:51.365 --> 01:55.425
这样谈出来的价格，才是能执行的价格。