中国及香港至达累斯萨拉姆PSS调整：10月30日起，SPOT不适用
站内完整中文整理即使原始外链无法访问，也不影响理解核心事实、适用范围和行动建议。
30 秒读懂
马士基公告列明10月30日起至另行通知，20英尺箱1100美元，40及45英尺箱1700美元；仅为该PSS，不是整票总运费。
为什么值得看
中国出口航线、明确生效日和订舱排除条件，可直接用于核对在谈报价；旧费率与实际增幅未列，不自行计算涨幅。
01
关键事实
先把来源明确表达的内容，与我们的判断分开。
- 原始发布
- 2026-10-16；页面结构化时间15:24 UTC，核验时约37小时
- 适用航线
- 中国及香港至达累斯萨拉姆
- 开始与金额
- 10月30日起至另行通知；All20每箱USD1100，All40/All45每箱USD1700
- 订舱边界
- SPOT不适用；非SPOT按PCD确定，非FMC以订舱确认时首水运段计划离港日为基础
原文核心信息 · 中文整理
相关报价应核对航线、箱型、订舱类型与计价日期，取得逐项确认后再更新客户费用。
02
完整中文解读
保留理解这条信息所需要的背景、边界和上下文。
新增事实是承运人对指定航线给出新的PSS水平及开始日；本站10月18日整理，不将其写成10月18日发布的公告。
报价核对需要把费用项目、计价条件与总额分开。没有实际订舱和旧报价时，不判断该票涨了多少，也不把金额扩大到所有东非目的港。
相关读者可以据此核对在谈报价的条件，避免把SPOT订舱或其他路线套用该PSS。
03
影响谁，风险在哪里
把资讯转换成与你的客户、投放和交付有关的判断。
适用范围
马士基本公告指定起运地、目的地和箱型的PSS，不是所有东非航线或承运人的费率。
主要影响对象
相关航线出口商、海外买家及订舱/报价负责人。
风险与边界
金额不是总运费，也不能与旧报价直接相减得出涨幅。是否计入实际票据及合同安排仍需确认。
对拿订单有什么用
物流负责人让实际订舱方确认该票PSS及其他费用，再交报价负责人更新版本。
04
今天可以直接做
按顺序执行，不需要再回到外文页面寻找步骤。
- 整理航线、箱型、订舱类型和报价版本。
- 请实际订舱方确认PCD和适用金额，分开列本项PSS与其他费用。
- 收到确认后由授权报价人员更新客户版本；官方后续通知或订舱条件变化时复核。
可直接复用的话术 / 记录模板
核对是否为公告航线、箱型和非SPOT订舱；请实际订舱方确认PCD及费用，保留报价版本。
05
来源与核查记录
外链只承担溯源作用，不承担主要阅读功能。
来源马士基官方费率公告
类型普通动态：指定航线PSS调整
核查时间2026-10-18 · 本站整理
事实为官方日标、航线、费率与SPOT排除。本站建议为逐票对照与报价版本管理。未知为旧金额、个案最终账单和合同结果。
查看原始出处 ↗ www.maersk.com